1. Ковшовые конвейеры должны быть прочно установлены на прочном бетонном фундаменте. Поверхность бетонного фундамента должна быть плоской и горизонтальной, чтобы ковшовый конвейер соответствовал вертикальным требованиям после установки.
Для ковшовых конвейеров большей высоты средний и верхний кожухи должны быть соединены с соседними зданиями (например, силосами, мастерскими и т. д.) в соответствующих местах для повышения их устойчивости. При установке сначала установите нижние компоненты, закрепите анкерные болты, затем установите средний кожух, а затем установите верхний кожух. После успешной установки обшивки откорректируйте вертикальность. Измерьте отвесом на всю высоту, погрешность должна быть менее 10 мм. Верхняя и нижняя оси должны быть параллельны, а их осевые линии должны находиться в одной плоскости.
При установке ковшового конвейера меньшей высоты верхний, средний и нижний кожухи можно соединить и откорректировать на плоскости земли, а затем все вывесить прямо и закрепить на бетонном фундаменте.
2. После установки корпуса установите цепь и бункер. U-образные винты, используемые для соединения бункера, представляют собой как цепные соединения, так и крепления бункера. Гайки П-образных винтов должны быть затянуты и надежно предотвращены от ослабления.
3. После установки цепи и бункера их необходимо как следует затянуть.
4. Добавьте необходимое количество моторного и сливочного масла в редуктор и гнездо подшипника соответственно. Редуктор смазывается промышленным трансмиссионным маслом. Для седла подшипника можно использовать масло на основе кальция или натрия.
5. Пробный запуск. После завершения установки следует провести пробный запуск пустого автомобиля. При движении порожним следует обратить внимание: никаких реверсов и ударов. Пустой пробег должен составлять не менее 2 часов, не должно быть перегрева, повышение температуры подшипника не должно превышать 250 градусов, а повышение температуры редуктора не должно превышать 300 градусов. После работы вхолостую в течение 2 часов, если все в порядке, можно проводить нагрузочный тест. Во время нагрузочного теста подача должна быть равномерной, чтобы предотвратить чрезмерную подачу и блокировку нижней части, вызывающую «душную кабину».